一直以来，奇瑞汽车在国内汽车市场的表现都比较还不错，旗下车型大部分走得是中低端路线，以经济实惠深受消费者喜欢。艾瑞泽GX是它旗下的一款经典车型，前几年这款车的表现也比较理想，但是近几年却不是很好，其实这款车的整体实力并不差，只不过是有很多人没有发现它而已。
在外观设计方面，艾瑞泽GX尽量向年轻化发展，加入了一些当下潮流的设计元素，看起来活力有张力，前格栅是一个不规则形状，表面有多个向外突出的几何体，强化了前脸立体感，靠上方有一根金属条，横穿车标。两侧大灯一直延伸到了车身侧面，内部有一个透镜式LED灯组，长条式雾灯采用了镶嵌式设计，周围同样装饰了熏黑面板，起到强化前脸运动气息的作用。
整个车身姿态前低后高，营造出一种俯冲之势，虽然它是一款紧凑型车，但是它的车身长度也超过了4.7m，这一点与同级车型相比，还是比较有优势的，车身有一根刚劲腰线，从前翼子板处一直延伸到了车尾，车门下方也有一段线条，再次丰富了车身层次感。
车尾造型中规中矩，连接尾灯的金属条与保险杠表面的金属条共同起到拉宽车尾视觉效果的作用，仔细观察灯腔内部，我们可以感受到它的精致做工，排气口采用了隐藏式设计，让车尾保留了视觉上的完整性。
艾瑞泽GX内饰设计给人的感觉就是有棱有角，尤其是中控台采用了不对称设计，上下各有两条金属条，配合上中间的烤漆面板，提升了内饰档次感。中控台采用了贯穿式设计，但是看起来没有完整性，反而显得有点凌乱，中控屏幕周围有一圈黑边，如果以后能采用全屏设计，视觉效果可能会更好一些。
空调触控
面板的视觉效果突出，操控起来也比较方便，方向盘左右两侧搭载了一些常用物理按键 ，方便驾驶员操控一些多媒体功能，并且周围有一圈装饰条，从这些细节设计，我们可以明显感受到它的用心之处。
车内
搭载了一键启动装置，进一步优化了整个驾乘体验，座椅宽大厚实包裹性比较强，表面缝制了一些菱形图案，车长超4.7m，自然也为这款车带来足够宽敞的驾乘空间，坐满乘客也不会觉得特别拥挤。
在动力方面，1.5L车型分别匹配了5MT和CVT（模拟7挡）这两种变速箱，而1.5T车型匹配了5MT和CVT（模拟9挡）两种变速箱，百公里油耗在6.4-6.6L之间。动力输出足够充裕，尤其是搭载CVT变速箱的车型，换挡平稳顺畅，油门响应比较迅速，整个动力表现在家用车中也属于佼佼者，再加上它较低的油耗，基本能被大部分消费者所接受。它的底盘调校软硬适中，适合日常通勤和短途出行。
艾瑞泽GX的指导价为7.59-11.39万元之间，但是具体成交价会有1万元左右的优惠，也就是6.5万元左右你就可以拥有一款入门级车型，这个价位基本能被大部分消费者所接受，Pro版车型的价位会更高一些，毕竟它的配置更全面，动力更充裕。综合对比，冠军版CVT车型还是不错的，价格在9万元左右，性价比较高。这款车第三年的保值率为57.7%，表现一般，毕竟它就是一款普通的家用车，总体来看，这款车作为日常家用车或是人生中第一款车显然较为合适。
推荐阅读：无锡之窗
（正文已结束）
免责声明及提醒：此文内容为本网所转载企业宣传资讯，该相关信息仅为宣传及传递更多信息之目的，不代表本网站观点，文章真实性请浏览者慎重核实！任何投资加盟均有风险，提醒广大民众投资需谨慎！
